Benzinové motory: 1.4 16V/55 kW, 1.6 16V/74 kW, 1.8 16V/85 kW, 2.0 16V/96 kW, 2.0 16V/127 kW, 2.0 T/158 kW. Dieselové motory: 1.8 Di/55 kW, 1.8 TDDi/66 kW, 1.8 TDCi/74 a 85 kW. KLADY výborné jízdní vlastnosti vysoká spolehlivost vynikající sportovní verze RS příznivé ceny originálních dílů. ZÁPORY Maximální točivý moment motoru 1.6 Duratec Ti-VCT činí 155 Nm při 4150 ot./min, maximální výkon 85 kW je k dispozici při 6000 ot./min. Focusy C-MAX s tímto novým motorem jsme krátce řídili už letos v červnu. Jeho podrobný popis a srovnání s motorem 1.6 (74 kW), který zůstává v nabídce, najdete v našem starším článku.
\n ford focus ii 1.6 16v 74 kw recenze
2 fotografií Rok výroby: 2010 Typ motoru: 1,6 16v Stav km při koupi: 7 km Stav km nyní: 7 000 km Způsob řazení: manuál Status vozu při koupi: nový Jak dlouho auto používáte? 6 měsíců Palivo: Benzín Vloženo: 19. 9. 2011 Hodnocení recenze Hodnocení vozidla autorem 8.6 Spolehlivost 8 Jízdní vlastnosti 10 Komfort 9 Provozní náklady 8 Náhradní díly 8
1.6 16V/74/81 kW Z pohledu spolehlivosti nejlepší motor pro mégane. Verze s 81 kW má proměnné časování rozvodu, slabší varianta se obejde bez něj. Pouze se příliš nehodí pro jízdu po dálnici, kde mohou vadit krátké převody včetně nejvyššího. U verze se 74 kW pětky, u výkonnější varianty šestky.
Ford Focus 1.8 16 V V prov. od 2002, 176 323 km Benzín, kombi 1 796 ccm, 85 kW (116 PS) 29 000,- Kč Ford Focus 1,6 Duratec Ti-VCT Trend V prov. od 2005, 300 500 km Benzín, kombi 1 596 ccm, 85 kW (116 PS) 29 000,- Kč Ford Focus 1,6 16V Ghia Auto AUTOMAT V prov. od 2002, 242 429 km Benzín, hatchback 1 596 ccm, 74 kW (101 PS) 29 000,- Kč
S-Max 1.6 EcoBoost 118kW. od mrazik » čtvrtek 18. červenec 2013, 13:24. Jelikož naše čtyřčlenná rodina se, teď už za pár týdnů ještě o jednoho rozroste a do Toyoty Avensis se bohužel 3 autosedačky nevešli, bylo rozhodnuto o potřebě jiného, většího auta. Z možných kandidátů zůstala Toyota Verso nebo Ford S-Max.
Návod Ford Focus II (cz, pdf) Návod Ford Focus II (sk, pdf) Elektrické schémata Ford Focus I 2002(en, pdf) Motor 1.8 TDDi Ford Focus I (de, pdf) Motor 1.8 TDCi Ford Focus I (de, pdf) Manuál rádií Ford Focus I, první část (cz, pdf) Manuál rádií Ford Focus I, druhá část (cz, pdf) Zapojení konektoru rádia Ford Focus I, verze 1 Karosářské varianty: rozvor u všech variant 2725mm -3 dv. hatchback -5 dv. hatchback -4 dv. sedan -5 dv. kombi -2 dv. kupé-kabriolet Motorizace pro nejdůležitější evropské trhy: Benzín: (zážehové řadové čtyřválce) 1,4 16V Duratec 59 kW, 123Nm 1,6 16V Duratec 74 kW, 150Nm 1,6 16V Duratec Ti-VCT 85 kW, 155Nm 1,8 16V Duratec (MI4) 92 kW, 165Nm Jenom 1.6 16V 74 kW Nabídka motorizací byla poměrně bohatá, ale prakticky jen jedinou jistotou ve dvojkovém Focusu je atmosférická šestnáctistovka o výkonu 74 kW. Dynamicky naprosto stačí; i když to není dálniční stíhač, na dojíždění je to optimální motor. C5zMDCS.
  • hbsl45gmrj.pages.dev/575
  • hbsl45gmrj.pages.dev/180
  • hbsl45gmrj.pages.dev/522
  • hbsl45gmrj.pages.dev/822
  • hbsl45gmrj.pages.dev/508
  • hbsl45gmrj.pages.dev/898
  • hbsl45gmrj.pages.dev/161
  • hbsl45gmrj.pages.dev/886
  • hbsl45gmrj.pages.dev/422
  • hbsl45gmrj.pages.dev/480
  • hbsl45gmrj.pages.dev/566
  • hbsl45gmrj.pages.dev/865
  • hbsl45gmrj.pages.dev/553
  • hbsl45gmrj.pages.dev/611
  • hbsl45gmrj.pages.dev/883

    • ford focus ii 1.6 16v 74 kw recenze