Uvažovali sme ktorý motor vziať či 1.4 TSI 90 KW alebo 1.2 Tsi 77KW. Na testovacej jazde sme skúšali 1.4TSI 90 KW a predajca nám povedal že 1.2 TSI je trocha slabší no úplne postačuje a je o nejakých 1600 eur lacnejší. Tak sme sa rozhodli že objednáme VW Golf v Bielej Candy Farbe s motorom 1.2TSI 77KW aj s doplnkovou výbavou.

Ojeté vozy Seat Altea najdete na webu ulovauto.cz >>. První cena vozu. 304.900,- Kč (1,4/63 kW Basis) První cena vozu s testovanou motorizací. 354.900,- Kč (1,2 TSI/77 kW Reference) Základní cena testovaného vozu. 354.900,- Kč (1,2 TSI/77 kW Reference) Cena testovaného vozu vč. příplatků.

Jedná sa o motor na Škoda Roomster Comfort, 1.2 TSI 77kW, nabehaných 45000km Servis aj importér sa vyjadrili, že to zatiaľ nemienia nijako riešiť, mám prísť pred koncom záruky (za 1,5 mesiaca) a dúfať, že to bude ešte oveľa horšie, inak to nemienia riešiť.

Ta nabízí výkon 77 kW v 5.000 otáčkách za minutu a točivý moment 175 N. m (1550–4100 min -1 ), přičemž vykazuje lepší dynamické vlastnosti než dvoulitrový turbodiesel s 81 kW. Důvod je jednoduchý - o 85 kilogramů nižší hmotnost ve prospěch zážehové verze.

Autor recenze: Soňa (24 let), Jihomoravský kraj všechny recenze tohoto autora Rok výroby: 2010 Typ motoru: 1.2 TSI 77 kW Stav km při koupi: 5 km Stav km nyní: 6 800 km Způsob řazení: manuál Status vozu při koupi: nový Jak dlouho auto používáte? 4 měsíce Průměrná spotřeba: 6,5 l/100 km Vloženo: 26.

Docela vzácnou motorizací je 1,6 16V s výkonem 77 kW, ta umí s Fabií výrazně zacvičit a často byla spojena s klasickou automatickou převodovkou. Dobrým ideálem z hlediska výkonu i spotřeby jsou moderní motory 1.2 TSI. Ostré provedení RS má motor 1,4 TSI s výkonem 132 kW a dvouspojkovou převodovku DSG. Říká se, že objem něčím nanahradíš. Ale je možné, že už to neplatí. Podle cen O2 je dnes jedno, zda si vezmu 1.4 TSi nebo 1.6 či 1.9 TDi. Rozdíl ve výbavě klasik je asi 5 000 Kč. Určitě pokud bych měl možnost vytkoušet 1.2 TSi nebránil bych se tomu a porovnal to s 1.4 TSi, protože než zabere turbo, je to obyčejná 1.4. Motory typu 1.2 TSI nepatří k nejoblíbenějším, přesto jsou vozy s nimi nejvíce kupované. Škoda Yeti se ale s podobnou výbavou nemá rozhodně za co stydět a ve finále i mile překvapila. Čtyřválcový zážehový motor pak nabídne výkon 77kW, čili až 104 koní. Užívám ve firmě fungul novou Fabii 1,2 TSI 77 Kw, kde spotřebu mám 7,5 l/100 km. Spotřeba uváděna výrobcem je klamavá. Ale motor je slušný, ale o životnosti je to o další pohádce. Rozhodně 1,2 TSI je silnější než 1,9 TDI, kde nafťák neobstojí proti tomuto motoru- odzkoušeno na silnici. z4u2.
  • hbsl45gmrj.pages.dev/499
  • hbsl45gmrj.pages.dev/95
  • hbsl45gmrj.pages.dev/56
  • hbsl45gmrj.pages.dev/794
  • hbsl45gmrj.pages.dev/596
  • hbsl45gmrj.pages.dev/786
  • hbsl45gmrj.pages.dev/954
  • hbsl45gmrj.pages.dev/796
  • hbsl45gmrj.pages.dev/160
  • hbsl45gmrj.pages.dev/110
  • hbsl45gmrj.pages.dev/991
  • hbsl45gmrj.pages.dev/867
  • hbsl45gmrj.pages.dev/355
  • hbsl45gmrj.pages.dev/550
  • hbsl45gmrj.pages.dev/830
  • motor 1.2 tsi 77kw recenze